"随心飞"变"闹心飞":限制条件多 航班不得签转改期

业内人士以为,当“随心飞”客户基数无穷扩展后,很多热点机票变得难以兑换,剩下的是偏门航线,那里原来就是各航司闲置的资源,这也意味着,“周末随心飞”系列产品并不可能如名字出现的那般“随心”。


依赖人流量盈利的航空公司在疫情中受到了宏大冲击,为了刺激消费者坐飞机出行,航空公司正在想尽各种措施。

从6月至7月,东方航空、华夏航空、海南航空等先后推出“随心飞”套票,票价在3000元上下,旅客自购置之日起至2020年12月31日,可以任意乘坐所属航司的国内航班,飞往除港澳台之外的国内各大城市。

7月3日下午,在北京市第140场新冠肺炎疫情防控工作消息宣布会上,北京市公安局副局长、消息发言人潘绪宏介绍,7月4日起,低风险地域人员出京无需核酸阴性证明。

《财经天下》周刊登陆东方航空官网查询多地的往返航班发明,此前从北京动身前往上海的往返机票大约900元,7月4日,往返票价涨到了1000元,大概3次周末的往返可以值回票价;从北京动身前往杭州的机票往返均价大约在1620元,大概两次周末的往返就可以值回票价;从北京动身前往成都的往返机票大约1720元,大概两次周末的往返可以值回票价。


异地恋的福音?

据东航官网介绍,乘客使用该产品兑换客票时,需自行承担燃油附加费(如有)、民航发展基金等在内的各项其它附加费用。产品不限兑换次数,但同时仅可存在3段未使用的客票,同一日期同一始发地仅可存在1段未使用的客票。

产品主打周末飞,排除了多在工作日出差的商务旅客,契合两地分居、异地工作和异地求学人士的出行需求,也对旅游喜好者、摄影师、中老年旅行团等高出行频次群体具有吸引力,通常情形下只需飞1-2个往返就能值回票价,满足每个周末都能“回家看看”“出去走走”的欲望。


6月27日和28日,东航“随心飞”产品迎来首个使用周末,第一波旅客胜利兑换超过6.5万张机票。多位网友在微博表现,买了“随心飞”产品之后立刻开端了计划旅游行程,下个月筹备去三亚吃海鲜,去乌鲁木齐吃大盘鸡,对旅程十分期待和兴奋。也有人表现,这简直成了异地恋的“福音”。

民航局此前披露的数据显示,今年第一季度全行业累计亏损398.2亿元,其中航空公司亏损336.2亿元。三大航第一季度合计亏损140亿元。目前国内大多数主流航线的折扣都低至2折~3折。

面对无法如期到来的民航旺季,除了东航外,各大航空公司自动出击,开展自救,现金流成为重中之重。

6月21日,华夏航空宣布全国不限次数飞行套餐,至10月24日前,2999元百余条航线,无穷次飞行权益。据上海证券报报道,1000份无穷次飞行套餐给华夏航空带来了300万元现金流。

海南航空也要推出“随心飞”类产品,7月6日,海航团体旗下包含首都航空的共12家航司将拟结合推出“海航随心飞,欢聚自贸港”产品 。优惠方案不限周末或工作日,即2020年12月31日前(剔除2020年9月30日—10月8日期间)海南进出港国内航线不限次数,三亚、海口、琼海三个目标地均包含在内,同时叠加赠送2880元中免团体海南免税店代金券购物权益,可谓是真下血本。

限制条件多

“周末随心飞”产品推出后,很多人因为低价来抢购,东航的购置渠道也被挤爆,东航官方App卡顿严重、刷新界面也无法购置。而且在多个二手销售平台上有加价至4800元转卖“随心飞”的现象呈现,18日深夜,东航宣布称,“该产品仅在东方航空APP以3322元定价销售,请客户在官方渠道购置及使用,避免造成经济丧失和使用问题”。

6月30日晚间,东方航空宣布新闻称,“周末随心飞”产品上线后市场反映热闹,现已到达规划数量,于2020年6月30日20点结束销售。

据计算,2020年6月18日至年末共有27个周末,共有54天可以使用“周末随心飞”,很多顾客都是抱着“赚到了”的心态来购置。

然而,“周末随心飞”的限制条件却有很多。不少消费者在微博和黑猫投诉上吐槽,“周末随心飞”遇到了航班被撤消、调剂等意外情形,有用户指责这款产品简直就是“闹心飞”。

首先,《财经天下》周刊查询发明,“周末随心飞”产品其实在使用上有许多不能随心的处所。比如,选定航班后,不得签转,不得改期。

兑换时光为航班腾飞前5天,意味着旅客须要提前制订好较为完全的旅行规划以便于与机票相匹配。退票需至少提前4天(含)以上,退票仅退还未使用航段税费。如产生3次订座兑换后未乘坐,且未在规定时光内办理退票,所购“周末随心飞”将主动失效。

首期产品暂时仅支撑12周岁以上伺机人绑定使用。购置后7天内绑定伺机人,且一经绑定就不得变革。当航班产生耽误撤消时,享受普通旅客服务,但须接收航班维护部署,不得另行指定日期航班,且无现金赔偿。

此外,还有网友在微博爆料称,“随心飞”产品呈现了机票无法兑换的问题。黑猫投诉上也有消费者反应称,购置了产品后不知道从哪里领取,客服无法接通的问题。还有消费者称,操作退款“随心飞”产品,但是显示“申请用户和订单不匹配”,官方热线无法拨通的问题。

周洁在购置了周末随心飞产品,但在使用时却碰到了麻烦。7月1日,她用随心飞兑换了周六日,从北京到兰州的往返两张机票,但在腾飞前两天前后收到了往返两趟飞机分离改时光的通知,而她原定的33个小时可停留时光变成了17个小时。周洁给客服打电话讯问,客服只提出让她去退票。

她想退掉随心飞,客服又说她的随心飞已经兑换过机票了,即使是因为被改时光退掉的机票也算作在内。周洁表现,中国东方航空随心飞卖出了10万份,都是靠随便改签航班让人无法出行来盈利的吗?这种完整把消费者当韭菜的行动很过火。

周洁的遭受并非孤例。王宽也对《财经天下》周刊表现,他购置了“周末随心飞”后,呈现了有余票但无法订票的现象,而用没有随心飞的账号,就可以预定。多个消费者感慨,买的没有卖的精。

也有网友们以为,这款产品就像办健身卡一样,是预付产品。先充值再找时光规定行程,而东航先把旅客的钱收进来,可以解决一部分现金流的问题。

业内人士以为,各航空公司优惠套餐的推出能够短暂带来现金流,但最终能否抢救亏损局势,现在还无法做乐观的预测。

民航领域首款可不限次、任意飞的航空产品,不仅为东航赚到了人气,还敏捷“回血”部分现金流,但这一切不应当以牺牲用户体验为代价。业内人士指出,东航须要斟酌的是做好用户服务,当“随心飞”客户基数无穷扩展后,很多热点机票变得难以兑换,剩下的是偏门航线,那里原来就是东航闲置的资源,这也意味着,东航推出的3322元“周末随心飞”产品并不可能如名字出现的那般“随心”。